GP Ισπανίας: Αυτή είναι η σειρά εκκίνησης - Γρίφος η στρατηγική

Με έναν εξαιρετικό γύρο στο τέλος, και μετά από τρομερή μάχη, ο Lando Norris πανηγύρισε την pole position στη Μαδρίτη, στην πρώτη επίσκεψη της Formula 1 στην ισπανική πρωτευόυσα από το 1981.

MUST READ

Ράλι Χιλής - 2η Μέρα: Βλέπει νίκη ο Solberg, εγκατάλειψαν Neuville και Armstrong

Ο Kimi Antonelli θα βρίσκετια μαζί του στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, ενώ ο George Russell περιορίστηκε στην 6η θέση - και σε μια πίστα που το προσπέρασμα προβλέπεται δύσκολο, θα είναι κρίσιμη η εκκίνηση για όσους βρίσκονται στις πιο πίσω θέσεις.

Η εκκίνηση είναι προγραμματισμένη για τις 16:00 Ελλάδας, με ζωντανή μετάδοση από την ελεύθερη συχνότητα του ΑΝΤ1, το ANT1+ και το F1 TV.

Αναλυτικά το grid:

Προς ένα pit stop η στρατηγική

Για τον πρώτο αγώνα στο Madring, οι περισσότερες ομάδες θα στοχεύσουν στο να κάνουν ένα pit stop, με τη σκληρή γόμα να παίζει κεντρικό ρόλο. Ωστόσο, η φθορά ήταν σε αρκετά υψηλά επίπεδα τόσο την Παρασκευή όσο και το Σάββατο, ενώ οι ομάδες δεν προετοιμάστηκαν όσο θα ήθελαν λόγω των διακοπών στο FP2 και το FP3. Υπό αυτό το πρίσμα, υπάρχουν αρκετές εναλλακτικές που μπορεί να δούμε να ξετυλίγονται στον αγώνα, όμως η Pirelli δίνει τις παρακάτω στρατηγικές ως τις πιο πιθανές:

Ο επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Dario Marrafuschi, δήλωσε:

«Η εικόνα για την Κυριακή παραμένει πολύ ανοιχτή. Μια στρατηγική ενός pit stop φαίνεται προς το παρόν να είναι η πιο φυσική επιλογή, δεδομένης της δυσκολίας στις προσπεράσεις και του χρόνου που χάνεται στο pit lane. Ωστόσο, μια στρατηγική δύο pit stop θα μπορούσε ακόμα να αποδειχθεί ανταγωνιστική, αν η φθορά των ελαστικών παραμείνει στα επίπεδα που παρατηρήθηκαν την Παρασκευή.

MUST READ

Το μήλο κάτω απ' τη μηλιά: Ο γιος του Kimi Raikkonen στα χνάρια του πατέρα του

»Οι πιο πιθανές στρατηγικές περιστρέφονται γύρω από τους συνδυασμούς Medium-Hard και Medium-Hard-Hard. Οι εναλλακτικές επιλογές Soft-Hard και Soft-Hard-Hard εκτιμάται ότι θα είναι περίπου δύο δευτερόλεπτα πιο αργές σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Η C2 είναι αναμφίβολα η πιο σταθερή γόμα, και η πλειοψηφία των οδηγών έχει διατηρήσει και τα δύο σετ ακριβώς για αυτόν τον λόγο.

»Πολλά θα εξαρτηθούν, ωστόσο, από την πιθανή χρήση του Αυτοκινήτου Ασφαλείας ή του Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, ένα σενάριο το οποίο, σε μία πίστα πόλης με μπαριέρες τόσο κοντά στην πίστα, αποτελεί, όπως έχουμε ήδη δει κατά τη διάρκεια των προηγούμενων διαδικαδιών, έναν παράγοντα που πρέπει να ληφθεί πολύ σοβαρά υπόψη».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ράλι Χιλής: Σε χειμερινό τοπίο - Η τηλεοπτική μετάδοση του αγώνα

Πριν τον Antonelli: Οι οδηγοί που κέρδισαν αγώνα εκκινώντας από τις τελευταίες θέσεις

Πόλεμος στο Ιράν: Σενάρια αλλαγής έδρας για το Ράλι Ντακάρ